【连接克里米亚和俄罗斯大陆的跨海大桥是中国建造的吗】近年来，关于“连接克里米亚和俄罗斯大陆的跨海大桥”是否由中国建造的问题引发了广泛关注。实际上，这座桥梁并非由中国承建，而是由俄罗斯自行设计和施工。以下是对这一问题的详细总结与对比分析。
一、总结
连接克里米亚和俄罗斯大陆的跨海大桥是克里米亚大桥（Crimea Bridge），正式名称为刻赤海峡大桥（Kerch Strait Bridge）。该桥横跨刻赤海峡，连接俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区与克里米亚半岛。工程于2016年开工，2018年正式通车。
尽管中国在基础设施建设方面具有丰富的经验，并在全球范围内参与了许多大型工程项目，但克里米亚大桥的建设工作主要由俄罗斯本国企业完成，并未涉及中国的直接参与。不过，在部分技术或设备供应方面，可能存在间接合作。
二、对比分析表
| 项目 | 克里米亚大桥（刻赤海峡大桥） | 中国参与的类似项目 |
| 建设国家 | 俄罗斯 | 中国或其他国家 |
| 建设时间 | 2016–2018年 | 各国不同，如港珠澳大桥2018年通车 |
| 建设方 | 俄罗斯国有企业（如Rosavtodor） | 中国企业（如中交集团、中铁等） |
| 是否中国参与 | 否（无直接参与） | 是（如港珠澳大桥、中老铁路等） |
| 技术来源 | 俄罗斯自主设计与施工 | 中国自主研发或引进技术 |
| 工程规模 | 总长约19公里，其中海上部分约12公里 | 如港珠澳大桥总长约55公里 |
| 国际影响 | 引发国际争议（因克里米亚归属问题） | 多数项目获得国际认可 |
三、结论
综上所述，连接克里米亚和俄罗斯大陆的跨海大桥并非由中国建造。虽然中国在世界范围内的基础设施建设中扮演了重要角色，但克里米亚大桥的建设完全由俄罗斯主导完成。因此，该问题的答案是否定的。
对于公众而言，了解此类项目的背景和实际情况有助于更准确地认识国际工程合作的真实情况，避免误解或信息偏差。
